Archive for September, 2010

Ed eccoci di nuovo a parlare di Autotecnica (http://www.kitcar.it/index.php) di Altavilla (VI) e la sua offerta di repliche e kitcars. Questa volta trattiamo di un vero classico tra i classici, una kitcar ispirata alla celebre ultraleggera di casa Lotus: la Seven.
Autotecnica importa e allestisce alcuni kit della Tiger racing (http://www.tigerracing.com/), che segue e rispetta la filosofia con la quale Colin Chapman a fine anni 60 creo una vera “lightweight car”. Motori non troppo grandi e potenti ma corpo vettura davvero leggero e agile. Le repliche proposte danno la possibilità di avere ancora oggi un’auto su misura e di provare l’emozione di guidare una vettura dal sapore originale ma con le prestazioni e la sicurezza attiva di una supercar moderna.
Le vetture che Autotecnica propone sono la Avon con telaio tubolare e motore Ford Zetec 16v sia a iniezione che a carburatori, e la R6 versione più spinta con telaio alleggerito e motori più prestanti questa versione permette di passare da 0-100 in 5 sec. con motore Ford iniezione e in 4,4 sec. con il Ford Duratec con alimentazione Weber! Se si sceglie invece la possibilità di montare un motore di derivazione motociclistica la versione prende il nome di B6.

And here we are again talking about Autotecnica (http://www.kitcar.it/index.php) Altavilla (VI) Italy and its range of replicas and kitcars. This time is a true classic among classics, a  kit inspired to the ultralight famous Lotus: the Seven.

Autotecnica imports and prepares some kits of the Tiger Racing (http://www.tigerracing.com/), which follows and respects the philosophy of Colin Chapman who, in the late 60s, create a true “lightweight car.” Small engines and light body to make the car fun and easy to drive. Replicas offer make it possible to still have custom car and experience the thrill of driving an original car with the performance and active safety of a modern supercars.

The two main versions are the Avon with tubular chassis and Ford Zetec 16v engine both injection to carburetors and R6 faster version that allows to go from 0-100km/h in 5 seconds withh Ford engine with fuel injection and 4.4 sec. with the Ford Duratec carb. Weber! If you decide to mount an engine from motorbike the version  is called B6.

Informazioni / INFOS:

AUTOTECNICA  Special Cars –  Altavilla (VI) Italy  – 0444 572720 http://www.kitcar.it/index.php

Tiger raciing http://www.tigerracing.com/

Bella replica della F430 spyder sempre su base Toyota MR2 (3 generazione), kit in vetroresina al prezzo di circa 6000 euro, c’è anche in vendita sul sito della FGP (Fiber Glass Products) http://www.fiberglassproducts.de/ una vettura ultimata a 29000 euro. Il risultato finale, anche se con qualche sbavatura, è davvero carino e il costo sembra corretto. Da notare che c’è anche il kit per la Scuderia.


Nice replica of F430 spyder based on the Toyota MR2 Mk3. Fiberglass body kit at about 6000 euros, in the web site of FGP http://www.fiberglassproducts.de/ You can find a turnkey car at 29000 euros. Great look at a right price. They also made the kit for the Scuderia version.

Mai come in questo caso la definizione di replica potrebbe non calzare correttamente, si potrebbe, con buona pace della casa di Maranello, parlare di pesante tuning su base Toyota Celica (la settima serie prodotta tra il 2000 e il 2006) ispirato alla loro berlinetta F430. Le forme sono ben fatte ma alcuni difetti sono palesi, il voler creare un kit facile che non richiedesse troppe ore e troppe modifiche ha portato ad un risultato carino ma dove la sezione posteriore è decisamente troppo corta. Come appena detto il punto di forza della F430 prodotta dalla Supercarkits (http://www.supercarkits.co.uk/) è la facilità e il costo relativamente contenuto (6000 sterline). Poi resta il dubbio anche sulla scelta della base meccanica, una Celica con 2+2posti e motore e trazione anteriore (un po’ come la bellissima replica su base Peugeot 406 coupè della http://www.extreme-sportscars.com/ che però è perfetta almeno nell’estetica ma dal costo un po’ meno popolare e che richiede abilità discrete nell’assemblaggio). Ad ogni modo ho pensato di pubblicarla perché il risultato complessivo non è male e potrebbe, appellandosi alla formula del tuning, non attirare le ire funeste di casa Ferrari, a patto, ovviamente, di non mettere i loghi del cavallino rampante. A voi il giudizio finale.

This is just a nice kit to transform an old Toyota Celica (2000-2006) into a F430 (http://www.supercarkits.co.uk/). As You can see in the side photo the car base is too short and the easy fit kit was thought to make it a easy build, no cutting half the car up and no welding required. The price is about 6000£ and You have to consider that the car base is a 4seater with front engine. You can consider this kit as a deep tuning for Toyota Celica and for this reason Ferrari could be more kind with this cars and its maker.