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A sacred object for every serious fan of the most famous British spy ever: the Aston Martin DB5 first appeared in Goldfinger movie in 1964. The DB5 is the James Bond car that rivals (but not on equal terms) the “submarine” Lotus Esprit.
The English manufacturer has started these days to build the 25 units for as many few elected able to spend 2.75 million pounds (taxes excluded) for an exact “not road legal” copy (including gadgets) of the fantastic car used by 007 and consecrated to legend. Aston Martin promises that all newly-built cars will be authentic reproductions of the car seen on screen this also means all 25 examples will be finished in Silver Birch paint, just like the original movie car. First deliveries are scheduled for 2021.


Un oggetto sacro per ogni serio fan della spia britannica più famosa di sempre: la Aston Martin DB5 apparsa la prima volta nel film Goldfinger nel 1964. La DB5 è l’auto di James Bond che rivaleggia (ma non ad armi pari) con la Lotus Esprit sottomarino.
La casa inglese ha iniziato in questi giorni a costruire i 25 esemplari per altrettanti pochi eletti in grado di spendere 2,75 milioni di sterline (tasse escluse) per una copia esatta (inclusi gadget) non omologata per l’uso in strada della fantastica vettura usata da 007 e consacrata alla leggenda. Aston Martin promette che tutte le auto di nuova costruzione saranno autentiche riproduzioni dell’auto vista sullo schermo, il che significa anche che tutti i 25 esemplari saranno rifiniti con vernice Silver Birch, proprio come l’auto originale del film. Le prime consegne sono previste per il 2021.



In 2015 at the Tokyo Auto Salon was unveiled this gorgeous Lamborghini Miura replica based on a Mazda MX-5. Yes, You’ve read right, a Mazda Miata inside! The Roadster Garage based in Aichi (Japan) used the frame from the ultra reliable roadster to build this replica with this faithful bodywork made of fiberglass. If the look is incredibly close to the real car we can’t say the same thing about the mechanical part, in fact the car has a front mounted (and swapped) V8 and a fake FRP molded V12 engine in the back. The final result is stunning and the overall effect is breathtaking. At the moment this car seems to be a one-off but it has a regular japanese homologation and registration. It deserves to be published for the great job done and the fact that replicas of the Miura are very rare, almost like the original car. For more info visit the Roadster Garage Associates Inc. web page. (they’re also famous for very well done Toyota 2000gt replicas)



Nel 2015 al Salone dell’Auto di Tokyo è stata presentata questa splendida replica della Lamborghini Miura basata su una Mazda MX-5. Sì, avete letto bene, c’è sotto una Mazda Miata! Il Roadster Garage con sede ad Aichi (in Giappone) ha utilizzato il telaio della ultra affidabile roadster per costruire questa replica con questa fedele carrozzeria in vetroresina. Se l’aspetto è incredibilmente vicino alla macchina vera, non possiamo dire la stessa cosa della parte meccanica, infatti l’auto ha un V8 (scambiato col 4 cilindri) montato anteriormente e un finto motore V12 modellato in FRP nella parte posteriore. Il risultato finale è sorprendente e l’effetto complessivo è mozzafiato. Al momento questa vettura sembra essere una “one-off” ma ha omologazione e immatricolazione giapponesi regolari. Merita di essere pubblicata per l’ottimo lavoro svolto e per il fatto che le repliche della Miura sono molto rare, quasi come l’auto originale. Per maggiori informazioni visitate la pagina web del Roadster Garage Associates Inc. (sono anche famosi per repliche molto ben fatte della Toyota 2000gt)



The german company Aestec had the extraordinary intuition to celebrate and take back a legendary race car: the Porsche 904 (Carrera GTS) from the 60s. The project to make a modern 904 started with the idea to keep the shape of the original and update it with modern technologies, comfort and modern GT dimensions in order to allow all kind of people to sit inside (the original 904 was a very compact and light car), so the Aestec GTS was born. Each car is bespoke to the driver’s requirements. The Porsche 986 (Boxter mk1) was chosen as the starting point for the car with its mid-engine layout (like the 904). So the Aestec GTS is the modern reincarnation of a great Porsche and a true race car.


La ditta tedesca Aestec ha avuto la straordinaria intuizione di celebrare e riprendere una leggendaria macchina da corsa: la Porsche 904 (Carrera GTS) degli anni ’60. Il progetto per creare una 904 moderna è iniziato con l’idea di mantenere la forma dell’originale e aggiornarla con tecnologie moderne, comfort e dimensioni da GT attuale per consentire a tutti i tipi di persone di salire a bordo (la 904 originale infatti era un’auto molto compatta e leggera), ecco come è nata la Aestec GTS. Ogni auto è creata su misura per le esigenze del conducente. La Porsche 986 (Boxster prima generazione) è stata scelta come punto di partenza per l’auto con la sua configurazione a motore centrale (come la 904). La Aestec GTS è quindi la reincarnazione moderna di una grande Porsche e di una vera auto da competizione.




In 2012, Vintech, a motor atelier in California, presented the P550, a one off car made in carbon fiber and aluminium as a tribute to the legendary Porsche 550 coupe made in 1953 for Le Mans. This concept is the showcase of Vintech Motors capability.


Nel 2012, Vintech, un atelier motoristico in California, ha presentato la P550, una vettura unica realizzata in fibra di carbonio e alluminio in omaggio alla leggendaria coupé Porsche 550 del 1953 realizzata per Le Mans. Questa concept è la vetrina delle capacità di Vintech Motors.




Are you a lover of the classic BMW 2002 but you want modern power and comfort? The BMW ETA 02 by Everytimer Automotive is the car for you! The german company made a modern version of one of the most loved cars in BMW’s history, a car with an iconic design. They take a BMW 135i Convertible and use its bones to create a majestic looking model that also drops its top. The chassis is kept original while the body is mostly made of fiberglass, to be light and easily molded. The overall look of the ETA 02 Cabrio is a cool reminisces of the 1971 BMW 2002 convertible and it comes pretty close. However, there are some noticeable differences, like the bi-xenon headlamps, LED taillights, wheels and steep windshield. This conversion costs around 70000 euros.


Sei un amante della classica BMW 2002 ma desideri potenza e comfort moderni? La BMW ETA 02 di Everytimer Automotive è l’auto per te! L’azienda tedesca ha realizzato una versione moderna di una delle auto più amate nella storia della BMW, un’auto dal design iconico. Prendono una BMW 135i Cabrio e usano la sua struttura per creare un modello dall’aspetto di grande impatto e che in più è convertibile. Mentre il telaio è mantenuto invariato la carrozzeria è in gran parte realizzata in fibra di vetro, per essere leggero e facilmente modellabile. L’aspetto generale di ETA 02 Cabrio è una reminiscenza della BMW 2002 convertibile del 1971 a cui si avvicina molto. Tuttavia, ci sono alcune differenze evidenti, come i fari bi-xeno, i fanali posteriori a LED, i cerchi in lega e il parabrezza più inclnato. Questa trasformazione costa circa 70000 euro.


jhc_Dino replicaLooks like a Ferrari Dino but it’s just a Toyota MR2 mk2. This very nice car is the result of the hard job at JH Classics, where they made a kit (called DGT 204 GTB or GTS) that gives the classic Ferrari look to the affordable, reliable and sporty Toyota MR2 mk2 without altering its structural integrity or fundamental design, they reclad the body, enhance the interior and produce a clever replica of one of the World’s most famous and loved supercars. As they say in their website “The overall look of these cars is not dissimilar to the originals, but to those who have never seen an original, the effect is very convincing, the justification to the owner rewarding and the fun exceptional.” If you want to know more vist:

Sembra una Ferrari Dino ma è “solo” una Toyota MR2. Questa bella vettura è il frutto del duro lavoro fatto alla JH Classics, dove hanno ricreato un kit (denominato DGT 204 GTB o GTS) che dona un look Ferrari alla brillante ed economica sportiva giaponese senza intaccarne l’integrità strutturale. Viene sotituita la carrozzeria e ritoccato l’interno per produrre una simpatica replica di una delle più famose e amate sportive. Come dicono nel sito “l’effetto complessivo non è molto diverso da quella vera, ma per chi non ha visto l’originale è tutto molto convincente, lo scopo è l’appagamento di chi la possiede è il divertimento eccezionale”. Se volte saperne di più vistate:

JHClassics_Dino 2