Countach replica Alfa V6 powered: 6 years of passion and love

After 6 years of passion and hard job here we can see the final result: the Lamborghini Coutach replica built by Davide Cironi (www.driveexperience.it) and Gian Pietro Pasquali (industrial designer) starting from an old british Mirage kit and using an Alfa Romeo V6 engine.

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Dopo 6 anni di passione e duro lavoro possiamo vedere il risultato finale: la replica della Lamboghini Countach costruita da Davide Cironi (www.driveexperience.it) e Gian Pietro Pasquali (industrial designer) partendo da un vecchio kit inglese della Mirage Replicas Ltd. e montado una motore V6 Alfa Romeo

Miura replica from Japan

In 2015 at the Tokyo Auto Salon was unveiled this gorgeous Lamborghini Miura replica based on a Mazda MX-5. Yes, You’ve read right, a Mazda Miata inside! The Roadster Garage based in Aichi (Japan) used the frame from the ultra reliable roadster to build this replica with this faithful bodywork made of fiberglass. If the look is incredibly close to the real car we can’t say the same thing about the mechanical part, in fact the car has a front mounted (and swapped) V8 and a fake FRP molded V12 engine in the back. The final result is stunning and the overall effect is breathtaking. At the moment this car seems to be a one-off but it has a regular japanese homologation and registration. It deserves to be published for the great job done and the fact that replicas of the Miura are very rare, almost like the original car. For more info visit the Roadster Garage Associates Inc. web page. (they’re also famous for very well done Toyota 2000gt replicas)

Nel 2015 al Salone dell’Auto di Tokyo è stata presentata questa splendida replica della Lamborghini Miura basata su una Mazda MX-5. Sì, avete letto bene, c’è sotto una Mazda Miata! Il Roadster Garage con sede ad Aichi (in Giappone) ha utilizzato il telaio della ultra affidabile roadster per costruire questa replica con questa fedele carrozzeria in vetroresina. Se l’aspetto è incredibilmente vicino alla macchina vera, non possiamo dire la stessa cosa della parte meccanica, infatti l’auto ha un V8 (scambiato col 4 cilindri) montato anteriormente e un finto motore V12 modellato in FRP nella parte posteriore. Il risultato finale è sorprendente e l’effetto complessivo è mozzafiato. Al momento questa vettura sembra essere una “one-off” ma ha omologazione e immatricolazione giapponesi regolari. Merita di essere pubblicata per l’ottimo lavoro svolto e per il fatto che le repliche della Miura sono molto rare, quasi come l’auto originale. Per maggiori informazioni visitate la pagina web del Roadster Garage Associates Inc. (sono anche famosi per repliche molto ben fatte della Toyota 2000gt)

Lamborghini Miura replica

Replica of the coolest Lambo built from 1966 to 1973, this car was originally done by V8 Archie (known for his Fiero V8 conversions) about 12 years ago, starting with a fiberglass Miura body made in the U.K. by Parallel Designs, at V8 Archie they custom-built a dash, console, and overhead console; modified a set of aftermarket bucket seats; and scratch-built Miura-style inner door panels. The car was originally finished in a nice blue metallic paint scheme. As the donor car was a Pontiac Fiero the orginal engine was removed (in line 4 or V6 would be poor substitute for the Miura’s V12) and replaced by a Corvette LS3 V8 engine with 435 HP mated to a GM transverse five-speed gearbox. The chassis was also lengthened and the suspension upgraded to handle the power. Archie and his technicians were also able to modify and create an air-conditioning system in the car. In 2016 the car was bought and sent to Simpson Design of Clinton (Washington) for some rework and upgrade such as scratch-built new seats with a more original style and new wheels reproduction with the original design (by Chris Coddington).  –  (info and pics from REINCARNATION magazine)

Replica della più bella Lambo costruita dal 1966 al 1973, questa vettura è stata originariamente realizzata da V8 Archie (famoso per le sue Fiero convertite V8) circa 12 anni fa, a partire da una carrozzeria Miura in vetroresina realizzata nel Regno Unito dalla Parallel Designs. Presso V8 Archie sono stati fatti su misura cruscotto, console centrale e console del tettuccio; sedili avvolgenti modificando una serie aftermarket; e pannelli porta creati su disegno. L’auto era originariamente finita con una bella verniciatura blu metallizzato. Dal momento che l’automobile di partenza era una Pontiac Fiero, il motore originale fu rimosso (il 4 in linea o il V6 sarebbero stati pessimi sostituti del V12 della Miura) e rimpiazzato da un motore V8 LS3 della Corvette con 435 CV accoppiato a un cambio a cinque marce GM. Anche il telaio è stato allungato e le sospensioni potenziate per gestire la potenza. Archie e i suoi tecnici sono stati anche in grado di modificare e creare un sistema di aria condizionata sulla macchina. Nel 2016 l’auto è stata acquistata e inviata alla Simpson Design di Clinton (Washington – USA) per alcune sistemazioni e aggiornamenti, come i nuovi sedili ridisegnati da zero con uno stile più originale e cerchi in lega che riproducono il design originale (copiati da un orginale da Chris Coddington).  –  (info e foto da REINCARNATION magazine)

MIRAGE GT: modern classic 250SWB recreation

If you’re looking for a really well done classic styled car that recalls in its body shape the 250SWB from the sixties you must see the Mirage Automotive job made for the Mirage GT. The car can be ordered as a kit or as a bespoke turnkey car. It has a fiberglass body, custom made steel multi-tubular chassis, straight 6 BMW engine and disk brakes and it is available with modern elements like air conditioning, limited slip diff, alarm immobilizer and tracker, remote central locking and heated seats.

Se state cercando un’auto dallo stile classico molto ben fatta che nelle forme della carrozzeria richiama la 250SWB degli anni sessanta, dovete vedere il lavoro fatto dalla Mirage Automotive per la Mirage GT. L’auto può essere ordinata sia in kit o come auto finita e rifinita su misura. Ha una carrozzeria in fibra di vetro, telaio multi-tubolare in acciaio su misura, motore BMW 6 cilindri in linea e freni a disco ed è disponibile con elementi moderni come l’aria condizionata, il differenziale a slittamento limitato, antifurto con immobilizzatore e localizzatore, chiusura centralizzata con telecomando e sedili riscaldati.

RCR 917 your classic Le Mans car

Do you ever dream driving a Le Mans classic? Are you in love with the legendary Porsche 917K? Here you occasion to have one, sure not a real one but a very well done replica. At RCR you can find your Le Mans Porsche also road legal! Visit: race-car-replicas.com

Hai mai sognato di guidare un classico di Le Mans? Sei innamorato della leggendaria Porsche 917K? Ecco l’occasione per averne una, certo non uno vera ma una replica molto ben fatta. Su RCR puoi trovare la tua Le Mans Porsche anche su strada legale! Visita: race-car-replicas.com

Smarlinette: A110 reloaded

Mr. Chalot is a french genious and what you see above isn’t a real Alpine A110 but an extraordinary  fiberglass body kit for the old Smart Roadster! Smarlinette is the name, a bland of Smart and Berlinette (the french nickname of the A110 in the 60’s). If the front and rear sight can fool you the side reveals that this car is based and the Smart Roadster (produced between 2002 and 2006) without changhing the frame and security structure. The overall misures are the same of the original thing. The kit costs 16540 Euro VAT included. For further info visit the site and contact Philippe Chalot at Quelet Composites.

Mr. Chalot è un genio francese e quella che vedete sopra non è una vera Alpine A110 ma uno straordinario kit carrozzeria in fibra di vetro per la cara vecchia Smart Roadster! Smarlinette è il nome, la fusione di Smart e Berlinette (il soprannome francese dell’A110 negli anni ’60). Se la vista anteriore e posteriore può ingannare, la fiancata rivela che questa vettura è basata sulla Smart Roadster (prodotta tra il 2002 e il 2006) senza modificarne il telaio e la struttura di sicurezza (e quindi di facile omologazione). Le misure della vettura sono le stesse dell’originale. Il kit costa 16540 Euro IVA inclusa. Per ulteriori informazioni visitate il sito e contattate Philippe Chalot a Quelet Composites.

photo credit: The Automobilists

Iconic Speedster: classic tailored Boxter

A brand new and classic skin for a Porsche Boxter made by Iconic Autobody. Modern performance with vintage style. You’ll find a full article in the Complete Kit Car magazine January 2019 issue.

Una nuova classica pelle per una Porsche Boxter prodotta da Iconic Autobody. Prestazioni moderne con un stile vintage. Articolo completo nel numero di gennaio 2018 di Complete Kit Car magazine

Porsche GT3 RS conversion by anudimension

As reported by http://www.totalkitcar.com

One of the stars of Stoneleigh show 2018 was the latest Porsche-based body conversion from ANuDimension. It joins their original model, the GTB, in their line-up and is the GTB RS, which bears a pretty strong resemblance to a 911 GT3 RS. Like its brother, it uses the first Porsche Boxster generation (987) as the donor and you can use 2.5-litre, 2.7-litre or top-of-the-shop 3.2-litre variants. Designed to be easy, it’s just a panel swap project, so you don’t have to worry about welding, fabrication or grafting on a brand-new suspension configuration as none of that is needed here. GTB RS kits start at £7500 and even using a good donor, you should be on the road from around £20,000, once you’ve added paint. The GTB kit costs from £5300.

Una delle principali attrazioni allo Stoneleigh show 2018 è stata l’ultima conversione su base Porsche realizzata dal team di  ANuDimension. Si aggiunge alla prima versione, la GTB, nel loro listino e si chiama GTB RS, ricorda molto da vicino la 911 GT3 RS. Come il precedente kit sfrutta come base la prima generazione della Boxter (987) e quindi come donatore si può usare un 2.5, 2.7 e la più potente variante 3.2. Il kit è disegnato per essere facile da montare, semplicemente uno scambio di pannelli di carrozzeria in modo da non doversi preoccupare di tagliare, saldare o definire un nuovo schema delle sospensioni, nulla di tutto ciò è richiesto. Il kit GTB RS parte da 7500 sterline (circa 8500 euro), anche usando una buona vettura di base si arriva su strada con circa 20000 sterline (circa 22700 euro) una volta verniciata. Il kit GTB costa 5300 sterline (circa 6000 euro). Vista la base questa conversione ha il pregio di poter tenere il marchio della casa.

McLaren F1 replica made in Poland

Here some video from the YouTube channel of  the builder, a polish genius and great craftsman.

Porsche GT3 by anudimension

A brand new skin for your old Porsche Boxter, an incredible conversion kit that gives an extreme look, the Porsche GT3 look! This new UK company did a great job totally changing the body. For more info follow the link: www.anudimension.com

Una pelle tutta nuova per la tua vecchia Porsche Boxter, un incredibile kit di modifica che dona un look estremo, il look della Porsche Gt3! Questa ditta inglese ha fatto un gradioso lavoro cambiando totalmente la carrozzeria. Per maggiori informazioni: www.anudimension.com